| เทคนิค | ยาง+เหล็ก |
|---|---|
| ความแข็งของพื้นผิว | ลูกกลิ้งตีนตะขาบ HRC53-57 D4H |
| ความลึกของพื้นผิว | 8mm-10mm |
| ประเภทเครื่องยนต์ | ไดเซล |
| ความสูง | 0-100 |
| การบรรจุ | ตามความจำเป็น |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | ฟันถัง |
| ท่าเรือ | ท่าเรือจีน |
| ที่ตั้งโชว์รูม | สหรัฐอเมริกา เปรู ปากีสถาน โมร็อกโก |
| วัสดุ | เหล็ก |
| ความตึงของแทร็กคนขี้เกียจ | ความตึงของแทร็กคนขี้เกียจ |
|---|---|
| การติดตั้ง | สลักเกลียว |
| ชื่อชิ้นส่วน | ติดตามลูกกลิ้ง |
| หนุน | Oem |
| หลังการรับประกัน | การสนับสนุนออนไลน์ |
| ขนาด | ขนาดกลาง |
|---|---|
| ชื่อชิ้นส่วน | ฟันถัง |
| วัสดุ | ลูกกลิ้งล้อพาหะ 40Mn2 / 50Mn |
| การใช้งาน | เครื่องจักรก่อสร้าง |
| ความยาว | 450มม |
| ความทนทาน | สูง |
|---|---|
| กระบวนการ | การคัดเลือกนักแสดง |
| ความเหมาะสม | แคทเตอร์พิลลาร์, โคมัตสุ, ฮิตาชิ ฯลฯ. |
| ชื่อชิ้นส่วน | ฟันถัง |
| ความแข็ง | 48-56HCR |
| การใช้งาน | เครื่องจักรก่อสร้าง |
|---|---|
| เทคนิค | การตี / การหล่อ |
| จบซะ | เรียบเรียบ |
| เทคนิคการป้องกันโซ่ | การสลัก |
| กระบวนการ | การตีและหล่อลิงค์แทร็ก D8R |
| ความแข็ง | HRC50-58 SE210 รถขุดตีนตะขาบด้านบน |
|---|---|
| คำสำคัญ | กลุ่มติดตามรถปราบดิน |
| การขนส่งทางเรือ | ทั่วโลก |
| รายงานการทดสอบเครื่องจักร | จําหน่าย |
| บริการหลังการรับประกัน | การสนับสนุนออนไลน์ |
| อุตสาหกรรมที่ใช้ | โรงงานซ่อมเครื่องจักร งานก่อสร้าง |
|---|---|
| ที่ตั้งโชว์รูม | ไม่มี |
| วิดีโอการตรวจออก | จําหน่าย |
| รายงานการทดสอบเครื่องจักร | จําหน่าย |
| ประเภทการตลาด | สินค้ามาแรง 2019 |
| ความทนทาน | สูง |
|---|---|
| สภาพ | ใหม่ |
| การใช้งาน | อะไหล่ทดแทน |
| การใช้งาน | เครื่องจักรก่อสร้าง |
| ชั่วโมงทำงาน | 2544-4000 |
| อุตสาหกรรมที่ใช้ | โรงงานซ่อมเครื่องจักร งานก่อสร้าง |
|---|---|
| ที่ตั้งโชว์รูม | ไม่มี |
| วิดีโอการตรวจออก | จําหน่าย |
| รายงานการทดสอบเครื่องจักร | จําหน่าย |
| ประเภทการตลาด | ผลิตภัณฑ์ทั่วไป |
