September 5, 2025
FOR IMMEDIATE RELEASE
Doozer ผู้จัดจำหน่ายโซลูชันช่วงล่างสำหรับอุปกรณ์หนักระดับโลก ประกาศเปิดตัวเชิงพาณิชย์ของรองเท้าแทร็ก D355A-5 Bulldozer รุ่นใหม่ที่ทนทานต่อการสึกหรอ สร้างขึ้นอย่างแม่นยำสำหรับรถปราบดินตีนตะขาบ Komatsu D355A-5 ขนาด 39 ตัน รองเท้าที่ได้รับการอัปเกรดนี้ผสานรวมเหล็กแมงกานีสสูง 25CrMnMo ที่ผ่านการขจัดก๊าซด้วยสุญญากาศ, เม็ดมีดดอกยางแบบแข็งตัวได้เอง และโปรไฟล์สามร่องที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งทั้งหมดนี้ให้ประสิทธิภาพการใช้งานที่ยาวนานกว่าทางเลือก OEM ทั่วไป ≥35 %
1. จุดเจ็บปวดของตลาด: การสึกหรอก่อนเวลาอันควรของรองเท้าในภูมิประเทศที่มีแรงกระแทกสูง
ผู้รับเหมาที่ใช้งาน Komatsu D355A-5 ในเหมืองหิน, เซลล์ฝังกลบ และงานก่อสร้างถนน รายงานปัญหาที่ต้องเสียค่าใช้จ่ายสองประการอย่างต่อเนื่อง:
รองเท้าแทร็กขนาด 36 มม. มาถึงจุดสึกหรอ 50 % ในเวลาใช้งานจริงเพียง 1,800–2,100 ชั่วโมง ทำให้ต้องหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้เพื่อการเปลี่ยนขอบที่ทันสมัย
รอยร้าวแพร่กระจายจากบอสโบลต์ไปยังพื้นผิวของดอกยางเมื่อหินขนาดใหญ่ที่มีแรงกระแทกสูงงอรองเท้าเกินกว่าจุดครากของวัสดุฐาน 23MnB-5
รองเท้าแทร็ก D355A-5 รุ่นใหม่ที่ทนทานต่อการสึกหรอนี้มุ่งเป้าไปที่โหมดความล้มเหลวทั้งสองโดยตรง
2. การอัปเกรดวัสดุ:
จาก 23MnB-5 เป็น 25CrMnMo Vacuum-Degassed Billet
ด้วยการเปลี่ยนไปใช้เคมี 25CrMnMo (1.1 % Cr, 0.30 % Mo, 1.0 % Mn, 0.25 % C) และการหลอมด้วยสุญญากาศ ความพรุนของหล่อลดลงต่ำกว่า 0.5 % (ASTM E446 Level 2) ผลลัพธ์:
ความแข็งแบบบริเนลล์เพิ่มขึ้นจาก 320 HB เป็น 460 HB หลังจากการชุบแข็งตลอด
ความเหนียวทนต่อแรงกระแทกที่ –20 °C ดีขึ้นเป็น 35 J cm⁻² (ISO 148) ขจัดความเปราะในฤดูหนาว
อัตราการแข็งตัวจากการทำงานเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าภายใต้ภาระการขัดสี สร้างชั้นเกราะในระหว่างการใช้งานที่เพิ่มขึ้นเป็น 550 HB
3. สถาปัตยกรรมดอกยาง: โปรไฟล์สามร่องหลายรัศมี
วิศวกรได้ปรับรูปร่างปลายร่องด้วยรัศมีด้านหน้า 12 มม. และรัศมีด้านหลัง 7 มม. โดยใช้แบบจำลององค์ประกอบแบบแยกส่วน (DEM) ของหินระเบิดที่แหลมคม เรขาคณิตช่วยลดแรงดันสัมผัสสูงสุดลง 18 % ลดการเกิดรอยกัดกร่อนขนาดเล็กซึ่งโดยปกติแล้วจะทำให้เกิดรอยร้าวจากการล้า การเอียงเชิงลบ 3 องศาบนร่องตรงกลางช่วยขับไล่ดินเหนียวที่อัดแน่น ดังนั้นรองเท้าจึงทำความสะอาดตัวเองในดินที่เกาะตัวกัน ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ทีมงานฝังกลบขอระหว่างการทดสอบเบต้า
4. การเสริมแรงบอสโบลต์: ซี่โครง “I-Beam” แบบบูรณาการ
การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัดเผยให้เห็นความเข้มข้นของความเครียด 42 % ที่รองเท้า OEM คอดลงรอบๆ โบลต์ยึดขนาด 3/4" ชิ้นส่วนใหม่เพิ่มซี่โครง I-beam ภายในสูง 28 มม. ขยับแกนกลางออกด้านนอกและลดความเครียดสูงสุดลงเหลือ 265 MPa ซึ่งต่ำกว่าขีดจำกัดความล้าของ 25CrMnMo ที่ 310 MPa อย่างปลอดภัย ข้อมูลผู้ใช้ในช่วงแรกแสดงให้เห็นว่าไม่มีรอยร้าวที่บอสหลังจากใช้งาน 3,000 ชั่วโมงในหินแกรนิต
5. โปรโตคอลการอบชุบด้วยความร้อน: การชุบแข็งด้วยความถี่คู่ + การอบ 200 °C
แทนที่จะใช้การชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำแบบยิงครั้งเดียว โรงงานใช้การสแกนด้วยความถี่คู่ (10 kHz + 40 kHz) ซึ่งทำให้เกิดชั้นมาร์เทนซิติกหนา 6 มม. ในขณะที่รักษาส่วนแกนไว้ที่ 40 HRC เพื่อความเหนียว การอบ 200 °C ขั้นสุดท้ายช่วยลดความเครียดตกค้าง ดังนั้นความเรียบจึงถูกรักษาไว้ภายใน 0.4 มม. ตลอดความยาว 558 มม. ซึ่งมีความสำคัญต่อการโหลดลูกกลิ้งรองรับที่สม่ำเสมอ
